以技术赋能，推动品牌向上，奇瑞新一代全球旗舰SUV 瑞虎9全球亮相

　　标杆般的舒适,源于黑科技的配置

　　如上文所说,当下汽车产品的根本属性正在迎来巨变,其背后原因离不开用户对舒适品质的期待与憧憬,为了全面保证用户的舒适需求,瑞虎9承袭了奇瑞火星架构-超级混动平台的各项技术内核,实现舒适感的跨越性进阶。其中,最值得一提的便是瑞虎9搭载了曾经豪车专属的CDC“磁悬浮”悬架,相比于传统悬架,CDC“磁悬浮”悬架最大优势在于可通过“主动出击”与“精准调整”保证舒适的驾乘感受。举例来说,在高速过弯时,车身在离心力的作用下发生侧倾,内外侧悬架分别处于压缩和拉伸状态,传统悬架在这种情况下仅可通过稳定杆、减震器及弹簧本身的物理特性在一定程度上减轻这样的侧倾,被动而不定量,但瑞虎9的CDC悬架则可以通过监测车身和车轮的运动状态,无极调节减震器阻尼,实时给予精确定量的“反作用力”,抑制车身姿态的变化。同理,在坑洼路面行驶和急刹车等情况中,CDC悬架同样可以减轻颠簸和“点头”的现象。

　　从具体数据上来看,瑞虎9的CDC“磁悬浮”悬架相较于普通悬架将实现悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%的大幅优化,保证行驶的舒适性。

　　一直以来,主动式悬架都是车辆提升舒适性的一大利器,但因其高昂的成本,也往往只能在豪华车型上才能一见它的身影。因此,CDC“磁悬浮”悬架于瑞虎9上的搭载,不仅体现出始终坚持正向研发的奇瑞在技术领域方面的独到优势,也更能看出作为自主品牌之光,奇瑞对于自身用户的深深诚意。相信这样的配置平权也将在后续引起其他品牌的不断内卷,从而带动良性的市场竞争,为消费者带来更大的益处和价值。

　　智能浪潮下,旗舰的自我修养

　　当下,随着5G、AI技术的不断发展,汽车产品已逐渐成为最具前瞻性的智能终端,软件定义汽车也早已成为了目前主流的行业共识。但与此同时,表层的软件水平同样取决于底层的硬件实力,如果将发动机看作传统汽车的心脏,那么芯片则是智能汽车当之无愧的大脑。因此,为了实现智能层面的全面进阶,瑞虎9搭载了目前行业领先的高通骁龙8155芯片,实现CPU 105K超高算力,较市场主流水平提升280%。

　　得益于骁龙高通8155车规级芯片天花板的实力,瑞虎9配备了L2.9级高阶智能驾驶辅助系统,通过2颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、1颗多功能前视摄像头以及4颗环视摄像头构成全维度感知系统。相比于目前主流的智能驾驶感知方案,瑞虎9通过多类型雷达及摄像头的配合,可以保证车辆在智能驾驶过程中既看得见,也看得清。在近乎武装到牙齿的传感器的加持下,瑞虎9搭载的的L2.9级高阶智能驾驶辅助系统拥有21项基础ADAS功能及11项高阶智能驾驶功能,将进一步分担驾驶压力。

　　传统优势领域,不变的奇瑞味

　　在奇瑞的传统优势领域,瑞虎9以鲲鹏动力2.0TGDI发动机作为全车的动力之源。这台“中国心”十佳发动机,最大功率可达192kw,峰值扭矩达到400N·m。保持领先的技术优势,离不开技术的持续创新。其中,第II代“i-HEC”智效燃烧系统以1.22的冲程缸径比及350bar燃油喷射压力,保证了这台发动机强劲动力和省油节能的良好兼容。除此之外,在奇瑞独创的全新一代智能热管理系统、新一代米勒循环系统、新一代VNT可变喷嘴涡轮增压系统等诸多全新技术的加持下,也为这台发动机在改善燃油燃烧情况、提升热效率、缩短涡轮迟滞等方面带来了极大提升。总而言之,无论是在用户易于感受到的数据层面,还是更为深层的发动机工况层面,鲲鹏动力2.0TGDI发动机都展现出了行业超前的技术水准。

　　随着近两年国家“双碳目标”的提出以及汽车产业新能源浪潮的到来,混合动力同样将成为从当下到未来的最好路线,所以,瑞虎9除了本次亮相的传统燃油车型,作为火星架构-超级混动平台的最新成果,还将在后期推出混动版本车型,从而进一步补齐产品阵列,在新能源浪潮中持续领先。

　　两大绝技,实现全球五星标准

　　最后,在安全领域中,瑞虎9同样进行了诸多进阶。除了前面提到的针对于主动安全而搭载的智能驾驶辅助系统外,瑞虎9更以全新笼式吸能车身技术和远端安全气囊两大绝技,实现被动安全的全面提升,满足全球多个国家和地区的五星安全标准。

　　在车辆发生撞击的过程中,可以分为车辆与外界碰撞的“一次碰撞”,车内人员与汽车内部空间的“二次碰撞”以及车内人员内部腔体和器官发生碰撞的“三次碰撞”,其中,导致严重伤害的一般是“二次碰撞”。所以,瑞虎9以85%高强度钢覆盖的安全车身,最大程度避免乘坐空间发生变形,从而保证必要的生存空间,并通过双吸能盒,双传力路径的设计,在小面偏置碰撞的过程中引导分散碰撞产生的撞击力,将伤害降到最低。

　　同时,根据E-NCAP的研究指出,在交通事故中约有1/4的碰撞伤害来自于侧面碰撞。在35%的案例中,头部受伤都是因为前排两位乘员之间碰撞接触造成。为了避免这样的情况发生,瑞虎9搭载的远端安全气囊可谓是另一项安全黑科技,当碰撞发生时,位于主驾驶座椅靠背内侧的远端安全气囊将在主、副驾座椅中间释放头、胸两个大体积腔体,在降低驾驶者头部甩动及脊柱侧弯趋势的同时,进一步降低与内饰的碰撞伤害。在目前同级别甚至更高级别的产品中,拥有远端安全气囊的车型也属凤毛麟角,因此更可见瑞虎9在安全方面的足足诚意。

　　四大领域的全面进阶,不仅得益于奇瑞一直以来在技术方面的持续深耕,同样也源于奇瑞“以用户为中心”的产品研发理念。再前沿的技术,其落点也必将是为用户而服务,在自主品牌技术领域中难有敌手的奇瑞自然也深谙此道,通过对于新出行时代下用户各方面需求的细致洞察,打磨出了瑞虎9独占鳌头般的产品实力,在此基础上,瑞虎9更以深度的用户共创,不断成就更好的自己。

　　近几年来,在汽车产业变革的浪潮之下,各个品牌纷纷发布前瞻战略,力求在变革之潮中破局领先。其中,技术领域不断深耕的奇瑞也于去年9月发布了 “瑶光2025”战略,宣布加速向全球科技公司转型,而作为战略最新成果—火星架构-超级混动平台产出的首款车型,相信瑞虎9所肩负的不仅是延续瑞虎系列传奇的重任,更要成为奇瑞品牌进阶未来的全新阶梯,因此,其自身的实力自然毋庸置疑。正如要做“中国品牌舒适度和品质感最好的SUV”的那句豪言一样,即将入局的瑞虎9将在市场中释放怎样的能量,值得我们拭目以待。